Ebike - por Willie

ZAP - por James Ott

Bicicleta do eletro de Schwinn - por Bob Cozinhar

Deixe-me começar descrevendo minha situação. Eu tenho 52 anos velho com umas 16 milhas comuto para trabalhar. Este passeio inclui uma mudança de uma altura de 500 ft. (que ascending quando eu vier para casa) e os lotes de levantarem e tragarem ao longo da maneira. Eu vivo em uma área montanhosa de Nevada do norte. Por os 5 anos passados (que é quando eu me movi aqui), eu tenho feito exame de um carro ao trabalho mas lusting após alguma maneira bike para trabalhar. Uma bicicleta regular não trabalhará. Faria exame de demasiado longo e eu chegaria em uma condição demasiado sweaty (se eu não perish de um cardíaco de ataque) mas, eu raciocinei, porque não algum tipo de moped onde eu faria bastante trabalho para começar para fora um trabalho com o "mo" que faz o descanso.

Eu era suspicious de um moped do gás. Ninguém em sells da cidade um e mim não gostaram de estar no meus próprios com exigências do serviço. Também, eu figurei que o poder grande do moped do gás lull me em não pedaling e o que seria o ponto, então? Eu pude também estar no carro.

Mas a disposição sempre burgeoning de bicicletas elétricas tempted me. Outra vez, ninguém venderam um na cidade assim que eu não poderia tentar um para fora de mas eu tive-o em minha mente que esta poderia ser uma solução.

Mas então, um domingo, aproximadamente dois meses há, eu estava dirigindo após meu negociante local de Schwinn (chamado creativamente, Reno Schwinn) e serra um sinal que anunciasse BICICLETAS ELÉTRICAS AGORA NO ESTOQUE. Eu parei e certo bastante havia duas unidades que sentam-se lá. Os salespeople eram entusiásticos sobre vender este dispositivo novo e eram muito úteis a mim porque eu fiz exame de uma rotação em torno do lote do estacionamento. A bicicleta elétrica de Schwinn traz no poder enquanto você comprime uma pá no handlebar direito. Mais distante você comprime a pá, mais rapidamente você vai.

Minha etapa seguinte era fazer alguma pesquisa do Internet. Eu aprendi que o pacote elétrico para a bicicleta de Schwinn estêve desenvolvido por uma firma pequena chamada Curreys. Schwinn gostou d assim muito que compraram a companhia e o pacote de Curreys é agora somente Schwinn direto disponível e em bicicletas de Schwinn. Parece que este produto é uma de três sérios e de unidades integradas bem suportadas, os outros dois que são o carregador e o ElectroBike (companhia de Iacoca). Desde ele pareci-me que a unidade de Schwinn estava em decent mínimo, eu ignorei o outro para o benefício de vendas e do serviço locais.

Mas minha pergunta grande era quanto o poder a bateria forneceria e quanto mim necessita fornecer. As especs. nas várias bicicletas mencionariam escalas como "18 milhas com o substantivo que peddling". Sou eu um peddler nominal ou é Greg LeMonde? Não havia nenhuma maneira padrão compreender as especificações na escala. I conseqüentemente pedido Reno Schwinn se pensassem desta coisa começar-me-iam home. Responderam honesta a que não poderiam dizer mas a que eu poderia tentar um para fora por 3 dias e o trazer para trás se não trabalhasse para mim.

Esta era uma oferta muito justa. Eu não necessitei três dias, apenas um passeio. O passeio para trás da loja da bicicleta era aproximadamente 18 milhas com um ascent de 700 ft. assim que eu figurei que era um scenario o mais mau do caso.

Eu peddled tanto quanto eu poderia e matei o plano da bateria (realmente se desliga na carga de 20%; funcionando uma bateria ácida selada da ligação aos danos zero ele) aproximadamente 200 jardas de minha casa. Eu devo mencionar que as últimas 3 milhas a minha casa são umas uphill longo que comece progressivamente mais íngreme. Na expiração da bateria, eu sofri dos pés do espaguete assim que eu andei ele acima das últimas 200 jardas. Mas eu figurei que esta era uma vitória!! Meus reais comutam são mais curtos.

Eu tenho feito agora aproximadamente 8 desengates redondos para trabalhar (para várias razões eu não posso poupar o tempo cada dia). Meu passeio que vai trabalhar é relativamente fácil. As 16 milhas são predominantly descendentes e está fresco nas montanhas na manhã. Faz-me exame de aproximadamente 55 minutos. Ir para trás é para casa uma outra história. Meus pés são um bocado usado acima do passeio da manhã e eu faço exame de aproximadamente 80 minutos no retorno. E eu sou esgotado, mas aquela é a idéia.

A bicicleta parece um poço feito unidade convencional e a assistência do poder trabalha grande que se aproxima lisamente quando a pá é pressionada. É a maioria de montes escalando úteis e puxar afastado das luzes do batente. Sem uma assistência do poder, estas duas ações são os assassinos. Enquanto eu comecei usado mais à bicicleta, eu mudei duas coisas. Primeiramente, vem com um dispositivo de Rube Goldberg que impeça que você obtenha o poder a menos que a corrente for ensinada (porque você peddling). Esta coisa é requerida suposta em determinados estados ou consideram a unidade uma motocicleta (que requer o registo). Limita a flexibilidade do cavaleiro e também pode fazer com que a corrente da movimentação venha frouxamente. É fácil remover (se R$-janet.reno ler este, eu talvez estarei no problema). Em segundo, eu substituí fábrica rather knobby os pneus fornecidos com os slicks inflados a 90 libras. Esta fricção rolando diminuída e permitiu que eu faça lhe toda a maneira acima do "monte da morte" no fim de meu passeio home.

Um outro ponto do practicality é que eu comprei um segundo carregador. Eu poderia então manter um no trabalho e um no repouso e não necessitaria embalar o carregador com a bicicleta.

Schwinn vende dois carregadores diferentes, ambos no formulário de adaptadores da C. A. para produtos elétricos do consumidor. Mais barato ($50) fará exame abut 8 horas para recarregar a bateria. Uma unidade maior e mais cara ($130) fará o trabalho em aproximadamente 3 horas. Schwinn parece sobrecarregar para estas unidades e alguém com uma compreensão das exigências elétricas de carregar da bateria poderia provavelmente unir seu próprio carregador para menos dinheiro. Para trás no lado do dinheiro, o Schwinn Electrobike custa $1.000 que parece razoável nesta era de $3.000 bicicletas que não têm baterias.

Na conclusão, eu devo simplesmente dizer que eu amo esta bicicleta. Permite-o a estende sua escala ou faz um passeio mais curto em uma velocidade mais elevada e esta aumenta realmente o practicality de usar uma bicicleta para comutar (ao contrário da equitação pura do prazer). Eu quero esta bicicleta ter minhas crianças.

ZAP - por Joe Stephenson

Carregador e movimentação pro - Vic por Garza

Adicionado em sábado 05/23/98:
Hoje eu chamei Currie Tecnologia que tenta começar mais informação em seu motor brushless usado no seu poder-ajudo à unidade. São vendidos fora de seus $595 jogos até setembro ou assim mas ainda têm sua bicicleta completa e ajudam ao jogo para $795. Alguma de sua gerência veio aparentemente sobre quando o guerreiro de EV dobrado e está pretendendo aprender dos erros passados. Estão tentando ir tão de pouco peso como possível e estão planeando mover-se em paks do nicad no futuro. O motor e o controlador completos são feitos em India e eu tive um contato possível que eu esperasse pudesse me começar um, mas nunca pude começar o nome do fabricante ou mesmo a cidade.

- -- Vic

ZAP contra outras escolhas do transporte - por Jack Cushman

6 milhas cada maneira, três montes, tráfego suburbano-urbano com alguns sidewalks largos onde as bicicletas são legais.

Sem a assistência do poder: 35 minutos inbound, 40 minutos outbound (por causa do uphill mais longo).

Com a assistência do poder: 25 minutos cada maneira.

As temperaturas do summertime estão frequentemente acima de 80 F. na manhã. Sem o ZAP, chegue sweaty. Com o ZAP, nenhum suor.

Alternativas: A milha da caminhada 1/2 ao subway e a tomada treinam para trabalhar, 30 minutos. Monte à bicicleta do subway e do fechamento na estação, excepto 5-10 minutos. O subway custa a $1.35 cada maneira na hora de arremetidas. Fora da hora de arremetidas, pode fazer exame da bicicleta no subway; nenhuma hora conservou mas conserva 50 centavos no fare. As bicicletas são roubadas freqüentemente quando travadas na estação do subway.

Dirija ao trabalho: 30 -35 minutos no tráfego da hora de arremetidas, 20-30 minutos exterior ou a hora de arremetidas, pagam $9.50 para estacionar. Quase nunca suado.

Walk/run a trabalhar: 1 - 2 horas cada maneira. Exercício grande. Livre.

Eu gosto meu ZAP às vezes, mas eu uso todas estas alternativas.

ZAP a bicicleta elétrica - revisão por Steve Marrom

Total eu penso que é um produto maravilhoso. É fixado o preço razoavelmente, simples e muito de confiança, e faz o divertimento da equitação da bicicleta outra vez - permitiu que eu começasse livrado de um carro.

Equitação boa a você - com ou sem uma assistência do pedal.

Steve

Bicicleta elétrica do carregador

Rick Shanahan estava falando à multidão em Northampton na manhã de terça-feira, e estava na modalidade do salesman. "esta bicicleta vende para $1.495. vem com um opcional rocha-choca-se, que seja uma suspensão dianteira, que adicione aproximadamente $200. O frame é Cromoly e feito por bicicletas de GT."

Todas as bicicletas que elétricas restantes eu vi para ter um controle da velocidade sobre ou para aproximar as barras do punho. Pôde ser um controle da torção, ou disparador, ou mesmo um interruptor. Mas a bicicleta do carregador do ` ' não tem nenhuma daquela.

"esta bicicleta você realmente > tem o < a pedal. É sorte do steering semelhante do poder em seu carro, onde não faz nada até que você comece girar a roda. Quando você começa pedaling, o > da bicicleta combina o < seu torque, "adicionando até 4 vezes a energia que você está pondo dentro. "esta bicicleta pode fazer-lhe tão forte justo quanto ` cavaleiro do de excursão um France ', para aproximadamente 20 milhas. Um dispositivo patenteado que AeroVironment fizesse, chamado o sistema de Wavey Idler/Torque do ` ', medidas a tensão na corrente do pedal. Assim que você começar pedal, a bicicleta quer saltar para a frente." A bicicleta põe para fora aproximadamente 525 watts. ` o cavaleiro do de excursão um France ' é aproximadamente 375 watts, pico. Um ser humano médio pode pôr para fora aproximadamente 100 watts, e uma couch-batata pode pôr para fora aproximadamente 60 watts. Há 4 ajustes do nível de energia adicionado. No ajuste o mais elevado, a bicicleta adiciona o poder para aproximadamente 17 ou 18 milhas, dependendo do cavaleiro e do terreno. No ajuste o mais baixo, há uma energia extra para aproximadamente 40 milhas. Controlam eletronicamente a velocidade do motor para adicionar somente a energia até aproximadamente 20 milhas um a hora. Acima dessa velocidade, você está no seus próprios. "nós sentimos que qualquer coisa sobre 20 mph deve ser montado pelo cavaleiro. Significa que você é um cavaleiro superior do entalhe. Fá-lo honesto."

Há um código de segurança que incapacite a bicicleta até que você a feche à chave dentro.

O bloco da bateria é removível e contem a bateria, a eletrônica de controle, a eletrônica do carregador, e um cabo de poder para plug o em uma tomada de parede. Um mecanismo travando simples libera-o e deixa-o trazê-lo na casa quando o descanso da bicicleta permanecer atrás. Os 24 volts do interior das baterias são lead-acid selado e entregam aproximadamente 12 Ampère-horas.

"a razão que a bicicleta é realmente eficiente é porque enquanto você muda as engrenagens para yourself, você muda também as engrenagens para o motor, assim que o motor está funcionando sempre em seu optimum RPM. Nós estamos olhando aproximadamente uma eficiência do sistema de 60% total."

Há duas correntes. Um vai da roda dentada do pedal à roda dentada traseira exterior da roda. (este não é um sistema do derailer.) O outro vai do motor escovado da C.C., montado apenas acima e e à parte traseira da roda dentada do pedal, a ele é possuir a roda dentada traseira interna entre o chain exterior e os raios. Ambos são unidos ao cubo traseiro, um Nexus-7 por Shimano, que tem a transmissão para dentro, fornecendo sete relações diferentes da engrenagem.

Eu não podia montar a bicicleta, porque eu tinha caído e tinha puxado um músculo do pé. Mas Rick teve sua bicicleta da competição e uma bicicleta da demonstração com ele, e deixava apenas-liso-povos de todas as idades sai para uma rotação em torno dos lotes do estacionamento. Havia uns muitos das caras sorrindo.

		A bicicleta conhecida ' carregador do carregador do ` do 
veículo da organização da categoria da pessoa da categoria uma do 
número 12 do veículo bicycles as dimensões conhecidas 6 ' 0 de 
Monrovia CA da cidade do carregador da equipe da equipe "x 2 ' 0" x 4 
' 0 "pesos 67 libras de escala 40 milhas de velocidade máxima 35 
milhas por a hora # dos passageiros 1 capacidade 267 libras de 
bicicletas da construção GT, frame de Cromoly, corpo: nenhuns 
viajam de automóvel o carregador, carregador peak do carregador do 
carregador do controlador do quilowatt do quilowatt continuous/.8 do 
5, disposição de Transformer/Rectifier PV bateria Panasonic de 100 
watts (não peça do produto, adicionada às réguas da reunião 
NESEA), 16 libras, PbA 240 W-horas, 24 V, rodas da série, pneus 2, 
cant. da parte dianteira dos freios da bicicleta de Mitsubishi, 
embreagem traseira, nenhum regen
																				

Para mais info:

www.charger.com
shanahan@charger.com
(818) 357-9980 Ext. 531
																				

- - - - o acima é copyright Michael H. Bianchi. A permissão 
copí é concedida fornecida o artigo inteiro é apresentada sem 
modificação e este remains da observação é unido. Para 
outros arranjos, contate-me em +1-973-822-2024.

Guerreiro de EV & bicicleta dobrando-se de TSI/ETC

De uma carga cheia, a luz do diodo emissor de luz não é visable, porém mais poder você usa, ele parece (direito à esquerda) seguindo uma barra de cor pintada. Do poder cheio na bateria aprontar-se para o recharge é: Verde, Azul, Amarelo, Vermelho. Após um peiod do tempo no vermelho, piscará, até que você o ponha sobre a carga. Eu adicionei das "um malote nádegas" sob o assento traseiro, para pôr dentro ferramentas métricas.

Minha esposa aprecía sua bicicleta dobrando-se (também de Ron Tonkin), e mesma que uma imagem mais afiada vende. Nenhum proble com esse, entretanto, nós estamos procurando um armário plasic para montar na bandeja na parte traseira, para pôr dentro alguns artigos quando nós vamos biking. Impossível ter uma unidade do armazenamento no guerreiro mhy de EV, assim que fará exame de um pequeno ao back-pack do medimum, se eu encontrar necessário carregar artigos.

Guerreiro de EV

Uma hora mais tarde eu estava lá. Permitiram o passeio do teste forneceram o sinal de I o formulário. Eu assinei-o sem leitura, fiz exame do capacete que da bicicleta me deram e montei a bicicleta do guerreiro de EV. Olhou bom bonito com a roda traseira excedente inteiramente incluída do motor e um grupo dos dispositivos na roda de steering. Estes incluíram o velocímetro, o calibre da bateria e o odometer. Havia também uns sinais do chifre e da volta (o modelo básico não tem sinais da volta, embora).

Começar é... dum raio fácil, eu esqueci-me de se tivesse a ignição ou não... bem, em todo o caso, depois que você faz ou não usa a ignição, pressionar a tecla "Iniciar Cópias" (como em Windows 95) e o motor fosse sobre. O regulador de pressão trabalha a mesma maneira que em a maioria outros de dois-two-wheelers.

Eu acenei o salesman adeus e estive em minha maneira em torno do negócio. A velocidade era boa, mas eu tive que girar muito, porque o lote estacionando não era aquele grande. Finalmente eu controlei dirigir na extremidade inoperante e tive que u-giro. Neste momento um menos grande do guerreiro de EV mostrado acima de - girar era surprisingly duro. Fêz exame de muitos do espaço a u-gira e eu quase tive que pôr meus pés sobre a terra para manter o contrapeso.

A razão eu não a comprei - é definetely uma 1a bicicleta da geração. A escala dirigindo é pequena (15 milhas) e o Tag de preço é elevado ($1399). Esperançosamente, com tecnologia nova da bateria em torno do canto, umas bicicletas mais baratas e mais capazes estão na maneira.

Há um followup a esta história - um mês mais tarde uma senhora de Elétrico Bicicleta Corporation chamado e pediu-me o material sobre como eu gostei do guerreiro de EV. Olha como estão fazendo exame realmente na opinião do cliente do cliente.

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