Ebike - da Willie

ZAP - da James Ott

Bici dell'elettrotipia di Schwinn - da Bob Cook

Lascilo cominciare descrivendo la mia situazione. Ho 52 anni con i 16 miglia permuto per funzionare. Questo giro include un cambiamento di altezza di 500 piedi (che ascende quando sto venendo a casa) ed i lotti di aumenta e si scola lungo il senso. Vivo in una regione montagnosa del Nevada del Nord. Per i 5 anni scorsi (che è quando mi sono mosso qui), sto prendendo un automobile a lavoro ma lusting dopo un certo senso bike per funzionare. Una bici normale non funzionerà. Prenderebbe troppo lungo ed arriverei in uno stato troppo sudato (se non perissi di un attacco di cuore) ma, ragionassi, perchè un non certo tipo di ciclomotore in cui farei abbastanza lavoro per ottenere un risolv con "il Mo" che fa il resto.

Ero sospettoso di un ciclomotore del gas. Nessuno nelle vendite della città una ed io non hanno gradito essere sui miei propri con i requisiti di servizio. Inoltre, allora ho calcolato che l'alimentazione grande del ciclomotore del gas lull me nel non pedaling e che cosa sarebbe il punto? Potrei pure essere nell'automobile.

Ma l'allineamento mai burgeoning delle bici elettriche lo ha tentato. Di nuovo, nessuno hanno venduto uno in città in modo da non potrei provare uno verso l'esterno ma lo ho avuto nella mia mente che questa potrebbe essere una soluzione.

Ma allora, una domenica, circa due mesi fa, stavo guidando oltre il mio commerciante locale di Schwinn (creativamente denominato, Reno Schwinn) e la sega un segno che ORA ha annunciato le BICI ELETTRICHE IN AZIONE. Mi sono arrestato ed abbastanza sicuro ci erano due unità che si siedono là. I commessi erano entusiasti del vendere questo nuovo dispositivo ed erano molto utili me poichè ho preso una rotazione intorno al lotto di parcheggio. La bici elettrica di Schwinn porta sull'alimentazione mentre deprimete una pala sul manubrio di destra. Più lontano deprimete la pala, più velocemente andate.

Il mio punto seguente era fare una certa ricerca del Internet. Ho imparato che il pacchetto elettrico per la bici di Schwinn è stato sviluppato da una piccola impresa denominata Curreys. Schwinn lo ha gradito così tanto che hanno comprato l'azienda ed il pacchetto di Curreys ora è soltanto Schwinn diretto disponibile e sulle bici di Schwinn. Sembra che questo prodotto sia una di tre serii e delle unità integrate bene sostenute, gli altri due che sono il caricatore ed il ElectroBike (azienda dello Iacoca). Da esso sono sembrato a me che l'unità di Schwinn fosse a decent minimo, ho ignorato gli altri a favore delle vendite e del servizio locali.

Ma la mia domanda grande era quanto l'alimentazione la batteria fornirebbe e quanto io deve fornire. Spec. sulle varie bici accennerebbero le gamme come "18 miglia con il termine nominale che peddling". Sono un peddler nominale o è Greg LeMonde? Ci non era alcun senso standard capire le specifiche su gamma. I quindi chiesto Reno Schwinn se pensassero questa cosa lo otterrebbe domestico. Hanno risposto onestamente a che non potrebbero dire ma a che potrei provare uno fuori per 3 giorni e riportarlo se non funzionasse per me.

Ciò era un'offerta molto giusta. Non ho avuto bisogno di tre giorni, appena un giro. Il giro indietro dal negozio della bici era di circa 18 miglia con un'ascesa da 700 piedi in modo da ho calcolato che era un piano d'azione di caso il più difettoso.

Peddled tanto come potrei ed ho ucciso il piano della batteria (realmente si spegne alla carica di 20%; facendo funzionare una batteria acida sigillata del piombo a danni zero esso) circa 200 yarde dalla mia casa. Dovrei accennare che le ultime 3 miglia alla mia casa è un in salita lungo che ottiene progressivamente più ripido. Alla scadenza della batteria, ho sofferto dai piedini degli spaghetti in modo da ho camminato esso sulle ultime 200 yarde. Ma ho calcolato che questa era una vittoria!! Il miei reali permutano sono più corti.

Ora ho fatto circa 8 viaggi rotondi per lavorare (per vari motivi non posso risparmiare il tempo ogni giorno). Il mio giro che va funzionare è relativamente facile. Le 16 miglia è principalmente discendenti ed è freddo nelle montagne alla mattina. Mi occorre circa 55 minuti. Andare indietro a casa è un'altra storia. I miei piedini sono una punta usata in su dal giro di mattina ed occorro circa 80 minuti al ritorno. E sono esaurito, ma quella è l'idea.

La bici sembra un pozzo reso ad unità convenzionale e l'aiuto di alimentazione funziona grande in quanto si accende uniformemente quando la pala è premuta. È la maggior parte delle colline rampicanti utili e tirare via dalle luci di arresto. Senza un aiuto di alimentazione, queste due azioni sono gli assassini. Mentre ho ottenuto di più usato alla bici, ho cambiato due cose. In primo luogo, viene con un dispositivo di Rube Goldberg che vi impedisce di ottenere l'alimentazione a meno che la catena sia insegnata (perché peddling). Questa cosa presunto è richiesta in determinate condizioni o considerano l'unità un motociclo (che richiede registro). Limita la flessibilità del rider ed anche può indurre la catena di azionamento a venire liberamente. È facile da rimuovere (se R$-janet.reno legge questo, forse sarò nella difficoltà). In secondo luogo, ho sostituito le gomme fornite fabbrica piuttosto knobby con gli slicks gonfiati a 90 libbre. Questo attrito rotolante diminuito ed ha permesso che me renderà esso tutto il senso "sulla collina della morte" alla conclusione del mio giro domestico.

Un altro punto di praticabilità è che ho comprato un secondo caricatore. Potrei allora mantenere uno sul lavoro ed uno nel paese e non ho dovuto imballare il caricatore con la bici.

Schwinn vende due caricatori differenti, entrambi sotto forma di gli adattatori di CA per i prodotti elettrici del consumatore. Quello più poco costoso ($50) prenderà intesta 8 ore per ricaricare la batteria. Una più grande ed unità più costosa ($130) farà il lavoro in circa 3 ore. Schwinn sembra fare per queste unità e qualcuno con una comprensione dei requisiti elettrici di caricarsi della batteria potrebbe probabilmente unire il suo proprio caricatore per meno soldi. Indietro dal lato dei soldi, lo Schwinn Electrobike costa $1.000 che sembra ragionevole in questa era di $3.000 bici che non hanno batterie.

In conclusione, dovrei dire semplicemente che amo questa bici. Li permette a estende la vostra gamma o fa un giro più corto ad un'più alta velocità e questa realmente aumenta la praticabilità di per mezzo di una bici per la permuta (in contrasto con il riding puro di piacere). Desidero questa bici avere miei bambini.

ZAP - da Joe Stephenson

Caricatore e pro azionamento - Vic da Garza

Aggiunto il sabato 05/23/98:
Oggi ho denominato Currie Technologies che prova a ottenere le più informazioni sul loro motore senza spazzola utilizzato in loro alimentazione-aiuto l'unità. Sono venduti dai loro $595 corredi fino a settembre o così ma ancora hanno loro bici completa ed aiutano il corredo per $795. Alcuna della loro amministrazione è venuto apparentemente sopra quando il guerriero di EV piegato e sta intendendo imparare dagli errori passati. Stanno provando ad andare leggeri come possibile e stanno progettando entrare nei paks del nicad in avvenire. Il motore ed il regolatore completi è fatto in India ed ho avuto un contatto possibile che stavo sperando potrei ottenermi uno, ma potrei non ottenere mai il nome del fornitore o persino la città.

- -- Vic

ZAP contro altre scelte del trasporto - da Jack Cushman

6 miglia ogni senso, tre colline, traffico suburbano-urbano con alcuni marciapiedi larghi in cui le bici sono legali.

Senza l'aiuto di alimentazione: 35 minuti inbound, 40 minuti outbound (a causa dell'in salita più lungo).

Con l'aiuto di alimentazione: 25 minuti ogni senso.

Le temperature di summertime sono spesso superiore a 80 F. alla mattina. Senza lo ZAP, arrivi sudato. Con lo ZAP, nessun sudore.

Alternative: Il miglio della camminata 1/2 al sottopassaggio e l'introito addestrano per funzionare, 30 minuti. Guidi alla bici della serratura e del sottopassaggio alla stazione, risparmi 5-10 minuti. Il sottopassaggio costa a $1.35 ogni senso nell'ora di punta. Fuori dell'ora di punta, può prendere la bici sul sottopassaggio; nessun tempo ha conservato ma conserva 50 centesimi sul prezzo. Le bici sono rubate frequentemente una volta bloccate alla stazione del sottopassaggio.

Guidi a lavoro: 30 -35 minuti nel traffico di ora di punta, 20-30 minuti esterni o l'ora di punta, pagano $9.50 per parcheggiare. Non sudato quasi mai.

Walk/run da funzionare: 1 - 2 ore ogni senso. Esercitazione grande. Libero.

Gradisco mio ZAP a volte, ma uso tutte queste alternative.

ZAP la bicicletta elettrica - revisione da Steve Brown

In generale penso che sia un prodotto meraviglioso. Ragionevolmente è valutato, semplice e molto certo e fa ancora il divertimento di riding della bici - ha permesso che me eliminassi un automobile.

Buon riding a tutti voi - con o senza un aiuto del pedale.

Steve

Bicicletta elettrica del caricatore

Rick Shanahan stava comunicando con folla a Northampton sulla mattina di martedì ed era nel modo del commesso. "questa bicicletta vende per $1.495. viene con un facoltativo roccia-scuote, che è una sospensione anteriore, che aggiunge circa $200. La struttura è Cromoly e fatto in biciclette del GT."

Tutte le altre bici che elettriche ho visto per avere un controllo di velocità sopra o per avvicinare le barre della maniglia. Ha potuto essere un controllo di torsione, o innesco, o persino un interruttore. Ma la bicicletta del caricatore del ` 'non ne ha di quella.

"questa bici realmente > avete < da pedal. È specie della direzione simile di alimentazione in vostro automobile, in cui non fa niente fino a che non non cominci girare la rotella. Quando cominciate pedaling, il > della bici abbina il < la vostra coppia di torsione, "aggiungendo fino a 4 volte l'energia che state mettendo dentro. "questa bici può rendervi forte altrettanto come il ` il giro rider del de Francia ', per circa 20 miglia. Un dispositivo brevettato che AeroVironment ha fatto, denominato il sistema di Wavey Idler/Torque del ` ', misure il tensionamento nella catena del pedale. Non appena cominciate pedal, la bici desidera saltare in avanti." La bici mette fuori circa 525 watt. Il ` il giro il rider del de Francia 'è di circa 375 watt, picco. Un essere umano medio può mettere fuori circa 100 watt e una strato-patata può mettere fuori circa 60 watt. Ci sono le 4 regolazioni del livello di energia aggiunto. Sull'più alta regolazione, la bici aggiunge l'alimentazione per circa 17 o 18 miglia, secondo il rider ed il terreno. Sulla regolazione più bassa, ci è energia supplementare per circa 40 miglia. Controllano elettronicamente la velocità del motore per aggiungere soltanto l'energia fino a circa 20 miglia all'ora. Sopra quella velocità, siete sui vostri propri. "riteniamo che qualche cosa oltre 20 mph dovrebbe essere guidato dal rider. Significa che siete un rider superiore della tacca. Li rende onesti."

Ci è un codice di sicurezza che inabilita la bici fino a che non la chiudiate a chiave dentro.

Il pacchetto della batteria è smontabile e contiene la batteria, l'elettronica di controllo, l'elettronica del caricatore e un cavo di alimentazione per inserirlo una presa di parete. Un meccanismo di bloccaggio semplice lo libera e li lascia introdurli nella casa mentre il resto della bici rimane dietro. I 24 volt della parte interna delle batterie sono acido al piombo sigillato e trasportano circa 12 Ampère-ore.

"il motivo che la bici è realmente efficiente è perché mentre vi cambiate gli ingranaggi per, inoltre cambiate gli ingranaggi per il motore, in modo da il motore sta funzionando sempre al relativo optimum RPM. Stiamo guardando circa un'efficienza del sistema di 60% complessiva."

Ci sono due catene. Uno va dalla ruota dentata del pedale alla ruota dentata posteriore esterna della rotella. (questo non è un sistema del derailer.) L'altro va dal motore spazzolato di CC, montato appena sopra ed e nella parie posteriore della ruota dentata del pedale, ad esso è possedere la ruota dentata posteriore interna fra il chain esterno e gli spokes. Entrambi sono fissati al mozzo posteriore, un Nexus-7 da Shimano, che ha la trasmissione all'interno, fornente sette rapporti differenti dell'ingranaggio.

Non potevo guidare la bici, poichè ero caduto e tirato un muscolo del piedino. Ma Rick gli ha avuto sia la sua bici della concorrenza che una bici di dimostrazione con e stava lasciando la appena-normale-gente di tutte le età esce per una rotazione intorno ai lotti di parcheggio. Ci era a.lot delle facce sorridenti.

		La bicicletta noma 'caricatore del caricatore del ` del 
veicolo di organizzazione di categoria della persona di categoria una 
di numero 12 del veicolo va in bicicletta le dimensioni nome 6 '0 de 
Monrovia CA della città del caricatore della squadra della squadra "x
2 '0" x 4 '0 "pesi 67 libbre di gamma 40 miglia di velocità massima 
35 miglia all'ora # dei passeggeri 1 capienza 267 libbre di biciclette
della costruzione GT, la struttura di Cromoly, corpo: nessun 
vanno in automobile il caricatore, caricatore peak del caricatore del 
caricatore del regolatore di chilowatt di chilowatt continuous/.8 del 
5, allineamento di Transformer/Rectifier PV una batteria Panasonic, 16
libbre, PbA da 100 watt (non parte del prodotto, aggiunta alle regole 
di raduno NESEA) 240 W-ore, 24 V, rotelle di serie, gomme 2, cant. 
della parte anteriore dei freni della bicicletta di Mitsubishi, 
frizione posteriore, nessun regen
																				

Per più Info:

interno
357-9980
di 
www.charger.com shanahan@charger.com (818). 531
																				

- - - - quanto sopra è copyright Michael H. Bianchi. Il permesso 
copiare è assegnato fornito l'intero articolo è presentato senza 
modifica e questo remains dell'avviso è fissato. Per altre 
disposizioni, selo metta in contatto con a +1-973-822-2024.

Guerriero di EV & bici piegantesi di TSI/ETC

Da una carica completa, la luce del LED non è visable, comunque più alimentazione usate, esso sembra (di destra a parte di sinistra) seguente una barra di colore verniciata. Da pieno potere nella batteria ready per la ricarica proviene: Verde, Blu, Giallo, Rosso. Dopo un peiod di tempo nel colore rosso, lampeggerà, fino a che non lo mettiate sulla carica. Ho aggiunto "un sacchetto del fanny" sotto la sede posteriore, per mettere gli attrezzi metrici dentro.

La mia moglie gode la sua bici piegantesi (anche da Ron Tonkin) e stessa quella che l'immagine più tagliente vende. Nessun proble con quell', tuttavia, stiamo cercando un armadietto plasic per montare sul vassoio nella parte posteriore, mettere alcuni articoli dentro quando andiamo biking. Impossibile avere un'unità di immagazzinaggio sul guerriero mhy di EV, in modo da prenderà un piccolo allo zaino di medimum, se lo trovo necessario trasportare gli articoli.

Guerriero di EV

Un'ora più successivamente ero là. Hanno permesso il giro della prova hanno fornito il segno di I la forma. La ho firmata senza lettura, ho preso il casco che della bicicletta lo hanno dato ed ho montato la bicicletta del guerriero di EV. Ha sembrato buon grazioso con la rotella posteriore eccessiva completamente chiusa del motore e un mazzo di dispositivi sulla rotella di direzione. Questi hanno incluso il tachimetro, il calibro della batteria e l'odometro. Ci erano inoltre segnali di girata e del corno (il modello di base non ha segnali di girata, benchè).

Cominciare è... maledetto facile, mi sono dimenticato se ha accensione o non... bene, in ogni modo, dopo che faceste o non usaste l'accensione, premere il pulsante di avvio (come in Windows 95) ed il motore è sopra. La valvola a farfalla funziona lo stesso senso di sulla maggior parte degli altri due-two-wheelers.

Ho fluttuato il commesso arrivederci ed ero sul mio senso intorno alla gestione commerciale. La velocità era buona, ma ho dovuto girare mólto, perché il lotto di parcheggio non era quello grande. Infine sono riuscito a guidare nell'estremità guasto ed ho dovuto u-giro. A questo punto un meno grande del guerriero di EV rivelato - girare era sorprendentemente dura. Ha preso il a.lot di spazio a u-gira e quasi ho dovuto mettere i miei piedi sulla terra per mantenere l'equilibrio.

Il motivo non lo ho comprato - è definetely una prima bicicletta della generazione. La gamma movente è piccola (15 miglia) e la modifica di prezzi è alta ($1399). Eventualmente, con nuova tecnologia della batteria intorno al angolo, lle biciclette più poco costose e più capaci sono sul senso.

Ci è un followup a questa storia - un mese più successivamente una signora da Electric Bicycle Corporation denominata e mi ha interrogato lo stuff riguardo a come ho gradito il guerriero di EV. Osserva come realmente stanno considerando l'opinione del cliente.

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