Elektrische Fahrradberichte

Ebike - durch Willie

Ich kaufte 1999 Rot Ebike über 4 Monate ago.Pretty nette Fahrrad zahlte Brunnen $995 wert ihn. Fahren Sie ihn nach und von Arbeit daily.It kommt Vorrat mit an Bord Aufladeeinheit Kopf- und Endstücklichtern Ein-Ausschlüssel-, Horn- und Reisegeschwindigkeitskontrolle.......

Positiver E-Fahrrad Bericht

ZAP - durch James Ott

Ich vor kurzem kaufte einen ZAP-Installationssatz und brachte ihn an einem Gebirgsfahrrad an. Ich reite häufig um die Nachbarschaft, ohne für ungefähr 2 Meilen irgendwie pedaling, ohne die Batterie völlig zu verbrauchen. Sie verschiebt mich mit der annoncierten Geschwindigkeit Oberseite Geschwindigkeit von 18mph (abgestoppt durch Radar). Der ZAP ist sehr Spaß. Ich kann ihn in den Bereichen reiten, in denen keine Kraftfahrzeuge erlaubt werden; Parks, Fahrradspuren, usw.. Das einzige abwärts gerichtete zum ZAP-System ist das im regnerischen Wetter, oder Klimas (schlammige Spuren), welches das Rolle System gleitet. Wenn ich mein pedaling Teil tue, kann ich 10 Meilen bei 15-20 MPH leicht umfassen. Alle in allen ist es ein großes Produkt, das ich mich empfehlen würde.

Schwinn Electro-Fahrrad - durch Bob Cook

Lassen Sie mich anfangen, indem Sie meine Situation beschreiben. Ich bin 52 Jahre mit einer 16 Meile austausche, um zu arbeiten alt. Diese Fahrt schließt eine eine 500 ft. Höhe Änderung (steigend, wenn ich nach Hause komme) und Lose Höhen und Tiefen entlang der Weise ein. Ich lebe in einem Gebirgsbereich von Nordnevada. Für die letzten 5 Jahre (der ist, als ich hier umzog), habe ich genommen, ein Auto zur Arbeit aber nach irgendeiner Weise radzufahren, um zu arbeiten begehrt. Ein regelmäßiges Fahrrad arbeitet nicht. Es würde zu langes nehmen und ich würde in zu verschwitztem Zustand ankommen (wenn ich nicht von einem Herzangriff umkam), aber, ich, warum nicht etwas Art Moped folgerte, in dem ich genügend Arbeit erledigen würde, um ausarbeiten mit dem "MO" den Rest tuend zu erhalten.

Ich war von einem Gasmoped mißtrauisch. Niemand in den Stadtverkäufen einer und ich mochten nicht auf meinen Selbst mit Service-Anforderungen sein. Auch ich stellte, daß die große Energie des Gasmopeds mich in das Pedaling nicht einschläfern würde und was der Punkt sein würde, dann dar? Ich konnte im Auto außerdem sein.

Aber die überhaupt sprießende Reihe der elektrischen Fahrräder reizte mich. Wieder verkauften niemand ein in der Stadt, also könnte ich nicht ein aus versuchen, aber ich hatte es in meinem Verstand, daß diese eine Lösung sein könnte.

Vor aber dann, ein Sonntag, ungefähr zwei Monaten, fuhr ich hinter meinen lokalen Schwinn Händler (kreativ angerufen, Reno Schwinn) und Säge ein Zeichen, das ELEKTRISCHE FAHRRÄDER JETZT AUF LAGER verkündete. Ich stoppte und sicher genug gab es zwei Maßeinheiten, die dort sitzen. Die Verkäufer waren über das Verkaufen dieses neuen Geräts enthusiastisch und sie waren mich sehr behilflich, da ich eine Drehbeschleunigung um das Parkenlos nahm. Das Schwinn elektrische Fahrrad holt auf die Energie, während Sie ein Paddel auf der rechten Lenkstange niederdrücken. Weit Sie das Paddel niederdrücken, schneller gehen Sie.

Mein folgender Schritt war, etwas Internet-Forschung zu tun. Ich erfuhr, daß das elektrische Paket für das Schwinn Fahrrad durch ein kleines Unternehmen entwickelt wurde, das Curreys angerufen wurde. Schwinn mochte es so sehr, daß sie die Firma kauften und das Curreys Paket jetzt nur vorhandenes durchgehendes Schwinn und auf Schwinn Fahrrädern ist. Es scheint, daß dieses Produkt eine von drei ernst und von gut gestützten integrierten Maßeinheiten, die anderen zwei ist, die die Aufladeeinheit und das ElectroBike (Firma Iacocas) sind. Seit ihm zu mir, daß die Schwinn Maßeinheit an minimalem annehmbarem war, schien ich ignorierte die anderen zugunsten der lokalen Verkäufe und des Services.

Aber meine grosse Frage war, wieviel Energie die Batterie liefern würde und wieviel ich, zur Verfügung stellen muß. Spezifikt. auf den verschiedenen Fahrrädern würden Strecken wie "18 Meilen mit dem feilbietenden Nominal" erwähnen. Bin ich ein nominaler Hausierer, oder ist Greg LeMonde? Es gab keine Standardweise, die Spezifikationen auf Strecke zu verstehen. I um um Reno Schwinn folglich gebeten, wenn sie diese Sache dachten, würden mich Haupt erhalten. Sie beantworteten ehrlich, daß sie nicht sagen konnten, aber daß ich ein für 3 Tage heraus versuchen und es zurück holen könnte, wenn es nicht für mich funktionierte.

Dieses war ein sehr angemessenes Angebot. Ich benötigte nicht drei Tage, gerade eine Fahrt. Die Fahrt zurück vom Fahrradgeschäft war ungefähr 18 Meilen mit einem 700 ft. Aufstieg, also stellte ich dar, daß es ein schlechtestes Falldrehbuch war.

Ich feilbot soviel wie, ich könnte und tötete die Batterieebene (wirklich stellt sich sie bei der 20% Aufladung ab; eine Siegelleitung saure Batterie zu den nullbeschädigungen es) ungefähr 200 Yards von meinem Haus laufen lassen. Ich sollte erwähnen, daß die letzten 3 Meilen zu meinem Haus ein langes ansteigendes ist, das nach und nach steiler erhält. Am Verfall der Batterie, litt ich unter Isolationsschlauchbeinen, also ging ich es herauf die letzten 200 Yards. Aber ich stellte dar, daß dieses ein Gewinn! war! Meine tatsächlichen tauschen ist kürzer aus.

Ich habe jetzt ungefähr 8 runde Reisen getan, um zu arbeiten (aus verschiedenen Gründen kann ich nicht der Zeit jeden Tag ersparen). Meine Fahrt, die geht zu arbeiten, ist verhältnismäßig einfach. Die 16 Meilen ist überwiegend absteigend und sie ist in den Bergen morgens kühl. Es dauert mir ungefähr 55 Minuten. Zurück gehen ist nach Hause eine andere Geschichte. Meine Beine sind eine Spitze, die oben von der Morgenfahrt benutzt wird und ich dauere ungefähr 80 Minuten auf der Rückkehr. Und ich werde erschöpft, aber die ist die Idee.

Das Fahrrad scheint ein Brunnen, der herkömmliche Maßeinheit gebildet wird und die Energie Vorlage bearbeitet großes dadurch, daß sie glatt angeht, wenn das Paddel betätigt wird. Sie ist die meisten nützlichen kletternden Hügel und Ziehen weg von den Endlichtern. Ohne eine Energie Vorlage sind diese zwei Tätigkeiten die Mörder. Während ich mehr zum Fahrrad verwendet erhielt, änderte ich zwei Sachen. Zuerst kommt es mit einem Rube Goldberg Gerät, das Sie am Erhalten von von Energie hindert, es sei denn die Kette unterrichtet wird (weil Sie feilbieten). Diese Sache angenommen wird in bestimmten Zuständen angefordert, oder sie halten die Maßeinheit für ein Motorrad (Ausrichtung erfordernd). Sie begrenzt Mitfahrerflexibilität und kann die Antriebskette auch veranlassen, lose zu kommen. Zu entfernen ist einfach (wenn R$-janet.reno dieses liest, bin ich möglicherweise in der Mühe). Zweitens ersetzte ich die ziemlich knörrige Fabrik gelieferten Gummireifen mit den slicks, die zu 90 Pfund aufgeblasen wurden. Diese verringerte rollende Friktion und hat mir erlaubt, sie herauf den "Hügel des Todes" am Ende meiner Fahrt Haupt vollständig zu bilden.

Ein anderer Punkt des Praktischen ist, daß ich eine zweite Aufladeeinheit kaufte. Ich könnte ein an der Arbeit und eins dann zu Hause halten und brauchte nicht, die Aufladeeinheit mit dem Fahrrad zu verpacken.

Schwinn verkauft zwei unterschiedliche Aufladeeinheiten, beide in Form von Wechselstrom Adaptern für elektrische Produkte des Verbrauchers. Das preiswertere ($50) nimmt berühren 8 Stunden, um die Batterie neuzuladen. Eine größere und kostspieligere Maßeinheit ($130) erledigt die Arbeit in ungefähr 3 Stunden. Schwinn scheint, für diese Maßeinheiten zu überladen und jemand mit einem Verständnis der elektrischen Anforderungen der Batterieaufladung könnte seine eigene Aufladeeinheit für weniger Geld vermutlich zusammenfügen. Zurück auf der Geldseite, kostet das Schwinn Electrobike $1.000, das in dieser Ära von $3.000 Fahrrädern angemessen scheint, die nicht Batterien haben.

Als schlußfolgerung sollte ich einfach sagen, daß ich dieses Fahrrad liebe. Es erlaubt Sie entweder zu erweitert Ihre Strecke oder bildet eine kürzere Fahrt mit einer höheren Geschwindigkeit und dieses erhöht wirklich das Praktischen des Verwendens eines Fahrrades für das Austauschen (im Vergleich mit reinem Vergnügen Reiten). Ich wünsche dieses Fahrrad meine Kinder haben.

ZAP - durch Joe Stephenson

Vor ich kaufte ein Zap-Energie Fahrrad ungefähr 4 Monaten. Ich kaufte es für meinen 10 Einjahressohn. Wir leben in einem Gebirgsbereich von New-Mexico. Er reitet es nach und von der täglichen Schule. Ich schrieb Sie, als ich sie kaufte und sagte, daß ich Sie informiert halten würde. O.K. -- ich wiege 214 Pfund. Es trägt mich ohne Unterstützung und erledigt eine gute Arbeit des Dienens als eine Vorlage. Ich erinnere mich nicht, an was Ansprüche ZAP; jedoch kann ich gehen möglicherweise 5 Meilen, indem ich einiges und eine Meile oder zwei ohne Unterstützung unterstütze. Der Motor wird bedeutet, als Vorlage benutzt zu werden. Ich bin sicher, daß ich unterstütze nicht soviel wie, der folgende Kerl wurde. Inhaber sollten die zusätzliche Batterie erhalten, wenn sie faul oder Heraus-vonform und auf der Steuerfestsetzung des Motors zu beabsichtigen sind, wie ich. Mein Sohn hat keine Probleme, das Fahrrad zur Schule zu reiten. Es ist ein gutes Produkt und ich würde es wieder kaufen.

Aufladeeinheit und Pro-Antrieb - durch Vic Garza

... Die anderen zwei Fahrräder waren der Test, der für ungefähr 10 Minuten in den drizzly Bedingungen gefahren wurde. Das Aerovironment/Charger ( http://www.charger.com ) war ein eindrucksvolles zwar elektronisch kompliziertes Fahrradsystem. Dieses arbeitet nur als Kompliment zu Ihrem eigenen Radeln und erledigt eine gute Arbeit in dieser Hinsicht, während Sie gezwungen werden zu trainieren, wenn Sie irgendeine Vorlage an allen wünschen. Auf der höchsten Einstellung gab es ein Gefühl von einem unusally einfachen, Fahrrad radzueln, möglicherweise, das etwas wie das Radeln auf ein geringfügiges in einem untereren Zahnrad mit einem regelmäßigen Fahrrad degradieren. Die eindrucksvollste Vorlage meiner Meinung nach irgendwie, war die US Prodrive ( http://www.currietech.com ) von den Currie Technologien. Dieses hatte aussergewöhnliche Energie und konnte vom toten Anschlag abgefahren werden, ohne radzueln. Die PWM Geschwindigkeit Steuerung konnte proportionated zu jedem möglichem Niveau für Unterstützung. Die prodrive Einfassungen zu den hinteren Radspeichen auf dem seitlichen gegenüber von der Kette und können schnell entfernt werden, wenn sie gewünscht werden. Sie verwendet eine 2 Stadium Fahrrad-Kette Verkleinerung vom Motor zu den Speichen und ist eine der hellsten und wenigen kostspieligen Maßeinheiten auf dem Markt. Jetzt, wenn sie nur ein Modell hatten, das gepaßte recumbents...

Hinzugefügt am Samstag 05/23/98:
Heute rief ich Currie Technologies an, die versucht, mehr Informationen über ihren schwanzlosen Motor zu erhalten, der in ihrem benutzt wurde, Energie-unterstütze Maßeinheit. Sie werden aus ihren $595 Installationssätzen bis September heraus verkauft oder so aber noch ihr komplettes Fahrrad haben und unterstützen Installationssatz für $795. Etwas von ihrem Management kamen anscheinend als der gefaltete EV Krieger vorbei und beabsichtigen, von den letzten Fehlern zu erlernen. Sie versuchen, so kompakt zu gehen, wie möglich und planen, in nicad paks zukünftig zu bewegen. Der komplette Motor und der Steuerpult wird in Indien hergestellt und ich hatte einen möglichen Kontakt, den ich würde sein, mir ein zu erhalten hoffte, aber könnte den Herstellernamen oder sogar die Stadt nie erhalten.

- -- Vic

ZAP gegen andere Transportwahlen - durch Jack Cushman

Meine eigene Erfahrung:

6 Meilen jede Weise, drei Hügel, Vorstadt-städtischer Verkehr mit einigen breiten Bürgersteigen, in denen Fahrräder zugelassen sind.

Ohne die Energie Vorlage: 35 Minuten inbound, 40 Minuten outbound (wegen des längeren ansteigenden).

Mit der Energie Vorlage: 25 Minuten jede Weise.

Sommerzeittemperaturen sind häufig über 80 F. morgens. Ohne den ZAP kommen Sie verschwitzt an. Mit dem ZAP kein Schweiß.

Alternativen: Meile des Wegs 1/2 zur Untergrundbahn und Nehmen bildet aus, um zu arbeiten, 30 Minuten. Reiten Sie zum Untergrundbahn- und Verriegelungsfahrrad an der Station, außer 5-10 Minuten. Untergrundbahn kostet $1.35 jede Weise in der Hauptverkehrszeit. Hauptverkehrszeit kann Fahrrad auf Untergrundbahn entfernen; keine Zeit speicherte, aber speichert 50 Cents auf Fahrpreise. Fahrräder werden häufig gestohlen, wenn sie an der Untergrundbahnstation verriegelt werden.

Fahren Sie zur Arbeit: 30 -35 Minuten im Hauptverkehrszeitverkehr, 20-30 Minuten äußer oder Hauptverkehrszeit, zahlen $9.50, um zu parken. Fast nie geschwitzt.

Walk/run zum zu arbeiten: 1 - 2 Stunden jede Weise. Große Übung. Frei.

Ich mag mein ZAP manchmal, aber ich verwende alle diese Alternativen.

ZAP elektrisches Fahrrad - Bericht durch Steve Brown

Ist hier eine andere Ansicht von einem Zapinhaber. Die Firma behauptet 18MPH und eine 20 Meile Strecke. Das havn't I, das in der Lage ge$$$WESEN wird, diese Strecke mit meinem zu erzielen, Zap; jedoch wiege ich mehr als der Radfahrer, den sie für die Prüfung verwendeten und ich lebe in einem sehr hügeligen Bereich. NormalerweiseBIN ich in der Lage, zu reisen ungefähr 10 Meilen auf einer einzelnen Batterieaufladung mit heller Pedalunterstützung. Auf flachem Boden zu gehen würde sein einfach, 20 Meilen mit dem Zapmotor kaum. Die Geschwindigkeit, die behauptet wird, ist genau, reise ich viel schneller mit meinem Zap, als außen und ich nicht müde bin, wenn ich an meinen Bestimmungsort gelange.

Gesamt denke ich, daß es ein wundervolles Produkt ist. Für Preis es wird angemessen festgesetzt, einfach und sehr zuverlässig, und es bildet Fahrradreitspaß wieder - es erlaubte mir, ein Auto loszuwerden.

Gutes Reiten zu den ganzen Sie - mit oder ohne eine Pedalvorlage.

Steve

Aufladeeinheit elektrisches Fahrrad

Dieses Jahr hat die NESEA Tour Konkurrieren mit vier das elektrisch unterstützte Fahrrädern. ` #12 Aufladeeinheit Fahrrad ' ist ein im Handel erhältliches Produkt, das aus GT Fahrräder und AeroVironment mit einer > sehr < ursprünglichen Weise, sie zu steuern herauskommt.

Rick Shanahan sprach mit der Masse in Northampton auf Dienstag Morgen und war im Verkäufermodus. "dieses Fahrrad verkauft für $1.495. Es kommt mit einem wahlweise freigestellten Felsen-entsetzt, das eine vordere Aufhebung ist, die ungefähr $200 addiert. Der Rahmen ist Cromoly und gebildet durch GT Fahrräder."

Alle anderen elektrischen Fahrräder, die ich eine Geschwindigkeit, Steuerung zu haben an gesehen habe oder den Handgriffstäben mich zu nähern. Es konnte eine Torsionsteuerung oder Auslöser oder sogar ein Schalter sein. Aber das ` Aufladeeinheit Fahrrad ' hat keine von dem.

"dieses Fahrrad haben Sie wirklich > das <, zum radzueln. Es ist Art wieenergie Steuerung in Ihrem Auto, in dem es nichts tut, bis Sie anfangen, das Rad zu drehen. Wenn Sie anfangen pedaling, bringt das Fahrrad > < Ihre Drehkraft zusammen, ", bis 4mal addierend die Energie, die Sie sich innen setzen. "dieses Fahrrad kann Sie gerechtes so starkes wie ein ` De Tour Frankreich bilden ' Mitfahrer, für ungefähr 20 Meilen. Eine patentierte Vorrichtung, die AeroVironment bildete, genannt das ` Wavey Idler/Torque System ', Masse die Spannung in der Pedalkette. Sobald Sie beginnen radzueln, möchte das Fahrrad vorwärts springen." Das Fahrrad setzt heraus ungefähr 525 Watt. Ein ` De Tour Frankreich ' ist Mitfahrer ungefähr 375 Watt, Spitze. Ein durchschnittlicher Mensch kann ungefähr 100 Watt heraus setzen, und eine Couch-Kartoffel kann ungefähr 60 Watt heraus setzen. Es gibt 4 Einstellungen addiertes Energieniveau. Auf der höchsten Einstellung fügt das Fahrrad Energie für ungefähr 17 oder 18 Meilen, abhängig von dem Mitfahrer und dem Gelände hinzu. Auf der niedrigsten Einstellung gibt es Extraenergie für ungefähr 40 Meilen. Sie steuern elektronisch die Geschwindigkeit des Motors, um Energie bis zu ungefähr 20 Meilen pro Stunde nur hinzuzufügen. Über dieser Geschwindigkeit sind Sie auf Ihren Selbst. "wir glauben, daß alles über 20 MPH vom Mitfahrer geritten werden sollte. Es bedeutet, daß Sie ein oberer Kerbe Mitfahrer sind. Es bildet Sie ehrlich."

Es gibt einen Sicherheit Code, der das Fahrrad sperrt, bis Sie es innen befestigen.

Der Batteriesatz ist entfernbar und enthält die Batterie, Steuerelektronik, Aufladeeinheit Elektronik und ein Netzanschlußkabel, um es in einen Wandanschluß zu verstopfen. Eine einfache Sperrung gibt ihn frei und läßt Sie ihn in das Haus holen, während der Rest des Fahrrades nach bleibt. Die 24 Volt des Batterieinneres sind Siegellead-acid und liefern ungefähr 12 Ampere-Stunden.

"der Grund, den das Fahrrad wirklich leistungsfähig ist, ist, weil, während Sie Zahnräder für selbst ändern, Sie auch Zahnräder für den Motor ändern, also läuft der Motor immer an seinem Bestwert U/min. Wir betrachten eine ungefähr gesamte das 60% System Leistungsfähigkeit."

Es gibt zwei Ketten. Ein geht vom Pedalkettenrad zum äußeren hinteren Radkettenrad. (dieses ist nicht ein derailer System.) Das andere geht vom gebürsteten DC Motor, gerade oben angebracht und und hinter dem Pedalkettenrad, zu ihm ist, inneres hinteres Kettenrad zwischen dem äußeren Ketten- und den Speichen zu besitzen. Sie beide werden angebracht zur hinteren Nabe, ein Nexus-7 durch Shimano, der das Getriebe nach innen hat und stellen sieben unterschiedliche Zahnradverhältnisse zur Verfügung.

IchWAR nicht in der Lage, das Fahrrad zu reiten, da ich gefallen und einen Beinmuskel gezogen war. Aber Rick hatte sein Konkurrenzfahrrad und ein Demonstration Fahrrad mit ihm, und er ließ Gerade-normalvölker alles Alters erlischt für eine Drehbeschleunigung um die Parkenlose. Es gab eine Menge lächelnde Gesichter.

Träger fährt Namens` Aufladeeinheit Fahrrad ' Kategorie eine der Träger-Zahl-12 Person-Kategorie Organisation Aufladeeinheit Mannschaft-Namensmannschaft-Aufladeeinheit Stadtmonrovia Ca Maße 6 ' 0 "x 2 ' 0" x 4 ' 0 "Gewicht 67 Pfund Strecke 40 Meilen Höchstgeschwindigkeit 35 Meilen pro Stunde # der Passagiere 1 Kapazität 267 Pfund der Fahrräder des Aufbau-GT, Cromoly Rahmen, Körper rad: keine fahren Aufladeeinheit, 5 Kilowatt continuous/.8 Kilowatt Höchststeuerpult-Aufladeeinheit Aufladeeinheit Aufladeeinheit, Transformer/Rectifier PV Reihe Batterie Panasonic, 16 Pfund, PbA die 100 Watt-(das nicht Teil des Produktes, hinzugefügt Richtlinien des Treffens NESEA) 240 W-Stunden, 24 V, Reihe Räder, Gummireifen 2, Mitsubishi Fahrrad-Bremsen Frontseite Neigung, hintere Kupplung, kein regen

Für mehr Info:

www.charger.com shanahan@charger.com (818) 357-9980 Ext.. 531

- - - - das oben genannte ist copyright Michael H. Bianchi. Erlaubnis zu kopieren wird zur Verfügung gestellt dem gesamten Artikel wird dargestellt ohne Änderung bewilligt und dieses Nachricht Remains gebracht an. Für andere Vorbereitungen treten Sie mit mir bei +1-973-822-2024 in Verbindung.

EV Krieger u. TSI/ETC faltendes Fahrrad

Ich wollte warten, bis wir unsere Fahrräder für eine Weile benutzten, bevor ich mit Ihnen in Verbindung trat. Bis jetzt mögen wir sie ziemlich gut, keine Probleme bis jetzt. Haben Sie eine Wohnung auf dem hinteren Gummireifen des EV Kriegers, wegen des Ventilschafts, der geklemmt wurde. Offenbar am Händler (Ron Tonkin, Portland ODER) beim Anbringen der Gummireifenzwischenlage, geklemmt dem Ventil. Die Kosten eines neuen Schlauches und der Arbeit, waren $8.00. Ron Tonkin (Jon Geffen ist der Generaldirektor der elektrischen Fahrradabteilung.) vergaß, die Fahrradverriegelung mit dem Fahrrad zu senden, aber verschickte es sofort später. Es ist ein Kombinationsschloß, das am Sitzstamm angebracht wird. Auf 11 Meile runde verwendete eine Reise sehr wenig der elektrischen Leistung.

Von einer vollen Aufladung ist das LED Licht nicht visable, gleichwohl, mehr Energie Sie verwenden, es aussieht (recht nach links) folgend einem gemalten Farbe Stab. Von der vollen Energie in der Batterie, für Nachladen ist vorzubereiten: Grün, Blau, Gelb, Rot. Nach einem peiod der Zeit im Rot, blinkt es, bis Sie es auf Aufladung setzen. Ich fügte einen "Fannybeutel" unter dem hinteren Sitz hinzu, um metrische Werkzeuge innen zu setzen.

Meine Frau genießt ihr faltendes Fahrrad (auch von Ron Tonkin) und das gleiche, das schärferes Bild verkauft. Kein proble mit diesem jedoch suchen wir nach einem plasic Schrank, um am Behälter in die Rückseite anzubringen, einige Einzelteile innen zu setzen, wenn wir gehen radzufahren. Unmöglich, eine Speichermaßeinheit auf mhy EV Krieger nimmt zu haben, also ein kleines zum medimum Rucksack, wenn ich es notwendig, Einzelteile zu tragen finde.

EV Krieger

Während ich hinunter die Straße auf meine Fahrrad-Maschine fuhr, stoppte irgendein Kerl mich und sagte, daß sie jetzt ein elektrisches Fahrrad am Bommarito Auto Dealership verkaufen. Das verfing sich meine Phantasie, also, als ich Haupt erhielt, rief ich Bommarito an. Sicher genug, hatten sie elektrisches Fahrrad.

Eine Stunde später war ich dort. Sie erlaubten Testfahrt lieferten I Zeichen die Form. Ich unterzeichnete sie ohne Messwert, nahm den Fahrradsturzhelm, den sie mich gaben und anbrachte das EV Kriegerfahrrad. Es schaute hübsches gutes mit Bewegungsvöllig beiliegendem hinterem übermäßigrad und einem Bündel Geräten auf dem Lenkrad. Diese schlossen Geschwindigkeitsmesser, Batterielehre und Entfernungsmesser mit ein. Es gab auch Horn- und Umdrehungssignale (das grundlegende Modell hat nicht Umdrehung Signale, obwohl).

Das Beginnen ist einfaches... verfluchtes, vergaß ich, wenn es Zündung hat, oder nicht... nachdem Sie tun oder die Zündung benutzen, nicht, den Startknopf (wie in Windows 95) und Motor gut sowieso zu betätigen eingeschaltet ist. Die Drossel bearbeitet die gleiche Weise wie auf den meisten anderen ZweiTwo-wheelers.

Ich bewog den Verkäufer Auf Wiedersehen wellenartig und war auf meiner Weise um den Dealership. Die Geschwindigkeit war gut, aber ich mußte viel mich drehen, weil parkendes Los nicht grosses das war. Schließlich handhatte ich, in Sackgasse zu fahren und mußte michdrehe. An diesem Punkt ein das grosse Minus des EV Kriegers gezeigt herauf - das Drehen war überraschend hart. Es nahm eine Menge Raum zu sichdreht und ich mußte meine Füße aus den Grund fast setzen, um Balance zu halten.

Der Grund habe ich ihn nicht gekauft - es ist definetely ein 1. Erzeugung Fahrrad. Die treibende Strecke ist (15 Meilen) klein und der Preisumbau ist hoch ($1399). Hoffnungsvoll mit neuer Batterietechnologie um die Ecke, sind preiswertere und fähigere Fahrräder auf der Weise.

Es gibt ein followup zu dieser Geschichte - ein Monat später eine Dame von Electric Bicycle angerufene Corporation und bat mich um um Material nach, wie ich EV Krieger mochte. Schaut, wie sie wirklich in Betracht Meinung des Kunden ziehen.

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