> schrieb scbnet@jps.net: > > heute ritt ich
meinen Puch (Maxi 1980, denke ich). Ich ging zum Nordteil der 
Stadt zu meinem Freundhaus und zurck. Ich reiste eine 
Gesamtmenge von 40 Meilen in ungefhr zwei Stunden Zeit > > auf der 
Weise zurck, es anfing stufenweise Schlusse Energie. Wo meine 
bliche kreuzende Geschwindigkeit ungefhr 30 MPH ist, nachdem eine 
ungefhr Hlfte einer Stunde dieses stufenweisen Verlustes der 
Energie, die ich bei 12 Mph. > > schlielich berstieg, erhielt ich 
Haupt. Ich tat irgendeine Diagnose. Nichts im carbuerator 
wurde verstopft. Keine Kraftstofflinien oder -filter wurden 
verstopft. Er erhielt einen Funken. Er hatte Gas. 
Ich verwirrte mit der Mischung Schraube. Ich kann nicht 
darstellen aus, was > > meine Verdchtigen sind, > - unsachgeme 
Kraftstoffmischung falsch ist (dieses ist nie ein Problem gewesen, 
aber wem? wei) Wenn Sie durch die die oil/gas Mischung 
bedeuten, knnen Sie nicht sei es. Wenn Sie die gas/air 
Mischung bedeuten, knnte sein. Wie Thomas, der ihm sehr gut 
sein kann ein gemerkt wird, verstopfter Strahl > - TIMING, (er erhielt
einen Funken fr sicheres, aber ich tat ein wenig weg von von der 
Strae und etwas konnte oben gerttelt worden erhalten haben.) 
Ich denke, da Sie einen Sieger hier haben. Am 
wahrscheinlichsten liegt das Problem in der Zndung. Es ist 
eitherbad TIMING oder die Zndungspule, die beginnt zu sterben. 
Vermutlich nicht ergibt das condensor, Lattich, der dieser ist 
usualy, eine pltzliche Maschine Strung. Wenn der Funken zu 
spt ist, ergibt er weniger Energie und niedrige U/min und usualy die
Maschine laufen nur mit der Drossel sich ffnen an Maximum. 
Eine einfache berprfung kann wie folgt erfolgt werden. 
Nehmen Sie den Sparkplug heraus und setzen Sie einen 
Schraubenzieher innen, bis er den Kolben berhrt. (er geht, 
ohne zu sagen, da man nicht die cilinder Wand verkratzen sollte, die
dies tut), wenn Sie trun das Schwungrad, das Sie mit dem 
Schraubenzieher fhlen knnen, wenn es den hchsten Punkt erreicht.
2 Millimeter befor, das Sie sehen, da der Kolben es hchster 
Punkt erreicht Ihre Zndpunkte sich zu ffnen beginnen sollten. 
Wenn sie anfangen sich zu ffnen, nachdem der Kolben den 
hchsten Punkt erreicht, wird das igntion zu spt eingestellt. 
Sie knnen das TIMING justieren, indem Sie die Schrauben 
lsen, die das ignitionplatform halten und es drehen, bis die Punkte 
anfangen, zur rechten Zeit sich zu ffnen. Sie brauchen nicht, 
das Schwungrad fr dieses zu beseitigen. Robbert



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