Geschichte der Trockenzentrifuge - durch Jack Backstreet

Irgendein jngeres scooter/moped'ers aus ther 
konnte nicht nichts ber die Geschichte der Trockenzentrifuge, das 
bedeutendste motorisierte berhaupt errichtete Fahrrad wissen. 
Die Idee des Motorisierens eines Fahrrades ist nicht nichts 
neues. Tatsache ist, fing fast jede Motorradfirma vor 1915 an, 
entweder indem sie ein Fahrrad, um eine Maschine anzunehmen Gebude 
oder nderte (und einem knnte argumentieren, da Flchen diese 
Weise auch anfingen). Die greren Versetzung Maschinen, die 
um WW1 vorhanden sind, bedeuteten, da Motorradhersteller wirklich 
engagierte Maschinen errichten knnte, aber einige Fahrradmaschine 
Anwendungen fortfuhren, in die frhen zwanziger Jahre, nmlich 
Moto-Rad Smith zu bestehen, ein Schraubbolzen auf 3. Radneuerfindung, 
die hufig auf indische Fahrrder gesehen wird (jede haben ein fr 
Verkauf, anrufen mich!). Es hat 2 eindeutige scooter 
Verrcktheiten hier in den VEREINIGTEN STAATEN gegeben, das erste 
happend herum 1915 und gestorben weg in den frhen zwanziger Jahren 
wegen ihres im Allgemeinen miesen Aufbaus und vermarktet im 
Allgemeinen in Richtung zu den Frauen. Die zweite und grte 
Hochkonjunktur trat 1936 als Firmen wie Crocker, Powell, Salsbury und 
Cushman auf, die einige wirklich berlegene Maschinen gebildet 
wurden. Sie war whrend dieser grten Hochkonjunktur auftrat
1936 als Firmen wie Crocker, Powell, Salsbury und Cushman, die einige 
wirklich berlegene Maschinen gebildet wurden. Es war whrend 
dieser zweiten groen scooter Hochkonjunktur, da die Idee der 
motorisierten Fahrrder von den Firmen wie Marman, 
Kriegsgefangen-Wimmern u. Wespe wieder belebt wurde, zum mit den ein 
wenig teureren motorscooters zu konkurrieren. Trockenzentrifuge 
ritt in ungefhr 3 Jahre in den scooter Verrcktheit. 
Breene-Schneider war eine kleine Firma in den Los Angeles 
Herstellung carburators und in den Flugzeugteilen und stie ihre 
Fahrradmaschine sptem 1939, die Trockenzentrifuge-Modell D. Model D 
spten Verkufe 1939-July 1940 aus: weniger als 300 (alle 
Installationsstze) * HP 1-3/8 * Rolle Antrieb 
Installationssatzpreis: $54.95 (komplettes) vorbildliches D 
gelitten unter zahlreichen Designdefekten, das Glnzen waren der 
Gebrauch von einer Topfmetallkurbel (durch fortgesetzt, um F zu 
modellieren) und einem aufgeteilten Kurbelkastendesign. Viele 
wurden spter durch die Fabrik zurckgerufen und ersetzt mit 
verbesserten Modellen. Meinung: Wenn Sie ber ein F 
kommen, sind Wahrscheinlichkeiten es ist unridable, wie sie zur 
Selbstzerstrung nach 1.000 Meilen oder so ohne irgendeine Hilfe von 
ihren Inhabern neigten. Neuheiteinzelteile bestenfalls und der 
Blick, der auf einem Vorkriegsfahrrad gehangen wird an eine Wand... 
gerade ordentlich ist, versuchen nicht, sie zu reiten! 
Trockenzentrifugeinteresse verkaufte an Martin Goldman und 
Dietrich Kohlsaat whrend der abschlieenden D Produktion. 
Vorbildliche E Juli 1940-42 Verkufe: 1.500 (alle 
Installationsstze) * Aluminiumhaupt ersetzt * lbad Stock * 
verbessertes Breene-Schneider carburator * heiere Nockenwelle * 
verbesserte Magnet Anmerkung: Das Modell E, whrend zweifellos 
eine Verbesserung ber dem D, normalerweise mehr gedauert gerade 
einige Meilen vor Selbstzerstrung. Sie hatte noch Rolle 
Antrieb, den aufgeteilten Fall und die schreckliche Kurbel. Ein 
anderes gesehen zu werden Neuheiteinzelteil und nicht gehrter 
Betrieb. Verkufe ca. 4.000 (alle Installationsstze) * 
Pferdestrken des Modell-F 1942-43 erhht sich bis 2-1/2 * 
grerer 1.2 Gallone Gasbehlter * Schalter zu den Riemenantrieb 
FIRMA-BEWEGUNGEN ZU PONTIAC, MICHIGAN Anmerkung: Schnell! 
Nennen Sie den einzigen Trger, den Sie neues whrend WW2 
kaufen konnten... TROCKENZENTRIFUGE! Und dann muten Sie 
einen Befhigungsnachweis als Verteidigungarbeiter haben, zwecks ein 
zu kaufen. Das Modell F war keine groe Maschine schon, aber 
hatte die bedeutende Verbesserung des Seins der gefahrene Riemen. 
Vorbildlicher H Sommer 1946- Mai 1948 Verkufe: 139.000 
(ungefhre) * einteiliger Zugang Abdeckung des Kurbelkastenguteiles
w/side * verbesserte Lager * verbesserte Dichtungen u. tappetts * 
Beseitigung der lpumpe (splash/spray Schmierung) * gendertes 
exhaut Design * Torsion weg von der Gaskappe * Tillotson carb ersetzt 
B/T Maeinheit DIE ERSTE MODERNE TROCKENZENTRIFUGE! Betrachten 
Sie die Verbesserung in den Verkufen! Die grossen Nachrichten 
waren die mit WW2 rber, bestand eine enorme pent hohe Nachfrage fr
ALLES, das bewog (neue Autos waren hart, vorbei zu kommen und Sie 
muten warten, da bis 18 Monate erhalten ein)... aber die 
Trockenzentrifuge entwickelte schlielich in eine Qualittsmaschine,
die zur Leistung und zum langen Leben fhig ist. Die meisten 
angetroffenen Trockenzentrifugen sind vorbildliche h. Das Modell
H (eingefhrt am Sommer von 1946) nderte alles. Die 
bedeutendste Entwicklung fr die Firma war, da Fahrradhersteller 
anfingen, Nachricht dieser kleinen Maschinen zu nehmen und darzulegen,
um Fahrrder um sie zu entwerfen. In sptem Cleveland 
produzierte Schweien 1947 eine Art Roadmaster spezifisch fr die 
Trockenzentrifugemaschine (mglicherweise wurden 1.000 produziert; 
merken Sie, da alle erwhnten Verkaufszahlen fr nur 
Installationsstze sind, mglicherweise wurden ein zustzliches 5% 
der h und der neueren Modelle in vormontierte Fahrrder bestenfalls 
angebracht). Schwinn wrde mit Trockenzentrifuge in spten 
1947 durch einen Patentkonflikt mit Cleveland Schweien beteiligt 
werden. Vorbildlicher H Installationssatzpreis: $97.55 
Sogar mit prassembled die Fahrrder (spter besprochen), die 
am allgemeinsten angetroffenen Trockenzentrifugen sind von der 
Installationssatzvielzahl. Die meisten werden auf Fahrrdern 
der verschiedenen 26"Mnner (es gibt Trockenzentrifugen keines 
Mdchens), wie Cleveland Schweien, JC Higgins, Shelby, BF Goodrich 
(ein Schwinn Lizenznehmer) und Schwinn selbst gefunden. ES GIBT 
KEINE TYPISCHE TROCKENZENTRIFUGE. Was Sie wann antreffend sehen,
ist ein Installationssatzfahrrad Idee irgendeines vor Zickleins von, 
was ein motorisiertes Fahrrad sein sollte 50 Jahren..., wenn es Ihnen 
erhlt die Idee des Strkungsmittels der Nostalgie ' wieder 
hergestellt ' wird. Sidebar: Ideal sollte ein 
Installationssatzfahrrad eine vordere Expanderbremse mit 
einschlieen. Hufig jedoch, ist dieses nicht der Fall. 
Wenn es ein authentisches ' Stallfahrrad ' mit der 
Schriftkegelexpanderbremse antrifft, ist es ein kleines Wunder, wenn 
es komplett ist. Die internen Einheiten lagen hufig mit einem 
Graben umgegebenes an ihren Kosten am ersten Zeichen der Abnutzung 
oder der Mherckseite an den alten Tagen... SIE SIND SEHR 
KOSTSPIELIG UND HART, VORBEI HEUTE ZU KOMMEN! Sie knnen 
erwarten, ber $300 fr eine Arbeits-Nr. Maeinheit 1998 zu zahlen.
Vorbildliche J Mai 1948- Sept. 1949 Verkufe (Unbekanntes, aber
alot!) * Leistungshebel ersetzen Daumenmaeinheit * haben
Sie am meisten Carter carbs * einige, ' hohe ' lstapelaufstze 
(eine Raritt) zu haben mit dem Modell J, Trockenzentrifuge anfingen,
zustzlich zu den Installationsstzen, ihre eigene Linie der eigenen
Fahrrder zu produzieren: der SCHRITTMACHER (24") [ spter 
produziert als 300 Reihe ] 1948-51 (ungefhr $200.00), der SPORTSMAN 
(ein wenig spter, als 300S) - - - ein 20" (!) Minimotorrad (keine 
anzukurbeln Pedale!) mit einem Stostarter und einem 2 
Geschwindigkeit automatischen Senden das bimatic. 1950-52 
($239.50) und das SPEZIELLE (Schwinn DX Rahmen durch Whizzer, 
errichtet bis ungefhr 1963). Schwinn wrde die WZ Reihe und 
den Botschafter (ihr deluxe Modell) bis ungefhr 1952 und verkauft 
durch ihr umfangreiches Dealershipnetz produzieren. Europische
Teilnehmer werden hergestellt und anfangen, die vormontierten 
Fahrrder zu verkaufen, welche die Rahmen verwenden, die ziemlich 
unterschiedlich sind, als alles, das in die VEREINIGTE STAATEN 
alphanumerischen Reihenfolgen gesehen wird (die einige Buchstaben im 
Alphabet bersprangen), mit einem Graben umgegeben werden. die 
300 Reihe Verkufe 15.600 Verkufe fangen an, sptes 1952 drastisch
herunterzufallen. * Bimatic Getriebe prft einen teuren 
Ausfall und wird eingestellt. * Stostarter eingefhrt *
HP 3 Firma fngt Produktion der Aluminiumfenster und der 
Kchegerte an. 500 Reihe Verkufe 2.300 600 Reihe Verkufe 
1.500 700 Reihe Verkufe 5.300 * Stostarter lschte alle 
Abbildungen sind fr Installationsstze. 700 Verkaufszahlen 
liegen an der Lnge der Produktion trgerisches. 
Trockenzentrifuge wrde fortfahren, vormontiertes SPECIALS in 
begrenzten Quantitten zu errichten, bis Firma mit praktisch allen 
vorhandenen Nr. Teilen ber von den Reihen schliet, denen blurrs 
Linien modellieren. Fabrik schliet 1964. Restlicher 
Warenbestand verkaufte an sptes Leonard Davis 1970 fr 
gerchteweise verbrittene $5.000 (er kauft ca. 175 
Installationsstze, einige abgeschlossene Fahrrder und 
Sortierfcher der Verschiedenen Teile wert geschtzten $1.000.000 
heute). (traurige Vlker! Er hlt Schmutz ein 
Schlaefchen, nachdem erverkauft zurck weg vom Material bei Hershey 
in den frhen siebziger Jahren erverkauft hatte). Verschiedene 
Prototypen und one-off Modelle sind in vielen Reihen extant. 
**** geschtzte Werte: Ein annehmbares KOMPLETTES 
Installationssatzstallfahrrad (Laufen nicht) auf einem Nichtexpander 
Bremse Rahmen holt $1.100-1.400 im heutigen Markt. Gute 
funktionierende ursprngliche 
Trockenzentrifugeinstallationssatzfahrrder knnen fr ungefhr 
$2.000-2.500 ' WIEDER HERGESTELLTE ' Installationssatzfahrrder 
(normalerweise H/J Reihe) gehabt werden werden gefunden fr 
$2.400-3.500, das, jedem, das mehr als zahlt, $3.500 fr ein 
Trockenzentrifugeinstallationssatzfahrrad mehr Geld als Gehirnzellen 
hat. Trockenzentrifugewiederaufbauen sind nicht preiswert (ist 
alles?): erwarten Sie, $650.00 fr ein komplettes 
Wiederaufbauen zu zahlen. VORMONTIERTE MASSEINHEITEN dieses 
erhlt squirrely... BF Goodrich gebildetes a rebadged Schwinn 
Modell 1948 (verhltnismig selten, dennoch Augpfel als 
Schwinn), das Schwinn WZ, die Kolumbien, alle sind wnschenswert und 
konnten $4.500 wieder hergestellt im Markt der von heute, 50-70% von 
dem in der annehmbaren Form und $1.500-2.000 holen als barner. 
Der Botschafter ist das deluxe Modell und wieder hergestellt 
geht fr $4.500-5.500 mglicherweise $2.800-3.000 in laufendem 
Auftrag und $2.000 nahe bei einem Traktor. Schrittmacher: 
$5.000-$5.500 stellte, Betrieb $2.800-3.200 wieder her und 
mglicherweise ist $1.800-2.000 der Schrittmacher eine ordentliche 
Maschine! Ein 24"mit Doppelfrhlingen brachte an einer vllig 
neuen teleskopischen Gabel an. Stellen Sie alle Teile sind 
intakt sicher! Das gernerator ist spendy und sollte den 
Scheinwerfer und eine komplette Trommelbremse haben. Die 
absolute beste Wette fr rideability und Anerkennung! 
Sportsmans sind die Creme des Getreides, aber nicht von einem 
rideability Standpunkt wegen ihrer (hufig angebrachten) unangenehmen
bimatic Getriebe. Sie schauen gerade, also khl knnen Sie 
nicht was Sie... $6.000 wieder hergestellt betrachten, $3.500-4.000 
Betrieb und $2.500 glauben in der Halle. Und ja knnen Sie 
Material preiswerter immer finden ("ich fand ein fr $50 auf dem 
Gebiet eines Landwirts," wie, duh, Geschichte). Problem ist, 
Leute wissen jetzt, was dieses Material wertIST. Die guten 
Nachrichten sind die sogar mit heutigen unverschmten Teilpreisen 
($80 fr ein hinteres Riemenscheibe!!!!!?) Sie knnen ruhige '
Wiederherstellung ' eine, sie zu reiten und sie zu genieen und mehr 
als ein Dollar auf ihn beim Verkaufen noch zu drehen. Sie 
knnen nie zu gerade wnschen! ****** MODERNE 
TROCKENZENTRIFUGE. Eine repro Trockenzentrifuge wurde von 
Nostalgie Cycles von 1993-97 hergestellt und verkauft fr ungefhr 
$1.900 in der Installationssatzform. Diese werden leicht durch 
eine whacky cyclinder/head Maeinheit und ein Mikuni carb 
gekennzeichnet. Von einem Abstand (wie, von einer Meile) schauen
sie sehr hnlich. Diese sollten wie die Pest vermieden werden. 
Eine MODERNERE TROCKENZENTRIFUGE??? Gercht hat sie, da
der Lizenznehmer mit einer besseren Firma vermittelt... alle, das wir 
n warten mssen ' sehen! Gedanken, Griffe, kommentiert? 
email ich! P.S. Ich war in der Strung im TEIL EINS
betreffend ist einen Punkt: CUSHMAN empfing auch eine 
Herstellung Aufhebung whrend WWII fr Zivilverkufe unter der
gleichen Verteidigungklausel. Es ist Art des Interessierens, zum
zu denken, da die einzigen motorisierten Sache Amerikaner neues 
nachher um den Frhling von 1942 kaufen konnten waren eine Handvoll 
motorscooters! Jack Backstreet
jback@nilenet.com